Black Bean Games nous présente un second opus de la licence WRC avec WRC 2. Le jeu propose 78 courses dans 13 pays, chacune étant composée de six spéciales, il y a de quoi faire ! Le précédent opus nous offrait au final un jeu mitigé. Qu’en est-il de celui-là ?

Soyons clairs tout de suite, le jeu n’est pas particulièrement beau. Il est bourré de clipping qui empêche d’apprécier les replays. Maintenant que j’ai fini de le descendre, parlons du gameplay. Il s’agit d’un jeu à mi-chemin entre la simulation et l’arcade en fonction des assistances que vous utilisez. Si pour le précédent opus, jouer au volant était le pied total, ce nouvel opus en est l’opposé. A moins que mes séances de F1 2011 ou Forza Motorsport 4 soient passées par là. A contrario, la prise en main à la manette, même en boite manuelle, propose des sensations plus intéressantes. Lorsque l’on se prend bosses et virages, que l’adhérence du sol change, vous le ressentez immédiatement. Et comme je vous le disais en introduction, avec 13 pays, 78 tracés et pas moins de 6 spéciales par circuits, on totalisera un total de 18 surfaces différentes.

Mais quoi de mieux pour apprendre que de passer par l’auto-école ? Cette dernière vous apprendra en douceur à négocier les courbes et autres épingles sans assistances mécaniques (ABS, Anti-patinage, …), mais avec l’affichage du tracé et un fantôme, vous voilà paré pour apprendre auprès des meilleurs pilotes.

Ce qui nous conduira au mode carrière nommé Road to WRC. Cette section vous demandera des heures et des heures pour arriver au bout. Vous devrez commencer par monter votre propre team avec des ressources limitées. Au fur et à mesure de votre avancée et des rentrées d’argent et d’expérience, vous pourrez embaucher mécanos et chefs d’équipe afin de gérer au mieux vos relations avec les sponsors d’une part, mais aussi procéder à des recherches pour améliorer vos voitures d'autre part : freinage, aéro, amortisseurs...

Une fois le coté gestion passé il ne vous reste plus qu’à parcourir les différents tracés et à vous prendre pour le futur octuple champion du monde.

Il est également possible d'affronter jusqu’à quatre de ses amis en local à tour de rôle, tant sur une simple manche que sur un championnat entièrement conçu par vos soins.

Si l’on peut critiquer les graphismes, et on s’en donnera à cœur joie, le multijoueur vous permettra de partager la piste avec quinze autres joueurs. Ces derniers ne risquent toutefois pas de vous sortir de la piste puisqu’ils ne seront que fantômes à vos yeux. Des points vous seront attribués en fonction de votre résultat.

Ai-je réellement besoin de reparler des graphismes ? Je ne pense pas. Par contre, je m’attèlerai au pilotage et à son rendu qui comme je vous le disais plus haut, semble moins convaincant au volant qu’à la manette pour ce second opus.
Le moteur est vieillissant mais les différentes aspérités des tracés sont plutôt pas mal rendues.

Le jeu n’est ni parfait, ni beau. Ce n’est pas non plus une simulation pure et dure, même si du côté des réglages mécaniques, il est plutôt très bien fourni. Mais avec une très bonne espérance de vie en solo et un multi tout aussi fourni à seize, on pourrait facilement se laisser tenter car il comble le fossé entre Dirt 3 et Forza 4 grâce à sa licence officielle WRC.